Chill Car Care - เคลือบแก้ว พ่นกันสนิม - ศรีราชา ชลบุรี

หลายๆท่านคงเคยเจอคำถามคล้ายๆกับข้างต้นนะครับ ว่าทำไมรถเราถึงไม่เงา ไม่ใส เท่ากับรถคนอื่น รถเพื่อน รถญาติ บางคันแทบไม่ได้ทำอะไรเลย ทำไมจอดข้างๆรถเราถึงได้ดูเงาดูสวยจังเลยหนอ...?? จริงๆก็มีหลายสาเหตุปัจจัยนะครับ ที่ทำให้รถแต่ละคัน เงาไม่เท่ากัน ผมจะพูดถึงประเด็นหลักๆไปตามความเห็นและประสบการณ์ส่วนตัวของผมเองก่อนละกันนะครับผม ^^ 1) คุณภาพของแลกเกอร์ บนผิวรถแต่ละคันนั้น นอกจากสีรถที่ถูกพ่นมาจากโรงงานแล้ว ก็ยังมีชั้นแลกเกอร์อยู่ด้วยครับ มันถูกพ่นทับอยู่บนชั้นสีของรถ ซึ่งชั้นสีของรถนั้น จริงๆมันไม่ได้เงาอะไรมากครับ ตัวที่ทำให้รถเราเงางามจริงๆคือชั้นแลกเกอร์มากกว่า ซึ่งรถใหม่ๆ ชั้นแลกเกอร์ก็จะใหม่ตามไปด้วย เมื่อชั้นแลกเกอร์ใหม่ มันก็เหมือนเรามีชั้นเคลือบเงาที่แข็งแรง เรียบเนียน ลื่น สวยงามครับ แต่แน่นอน เมื่อเราใช้งานมันไปนานๆเข้า ก็ย่อมจะต้องเกิดการสึกหรอครับ ชั้นแลกเกอร์ที่เรียบๆ ก็จะกลายเป็นไม่เรียบ เพราะฝุ่นละอองในอากาศ เศษหินดินทรายที่มากระทบผิวรถเราขณะขับขี่ ยิ่งรถเร็ว ก็ยิ่งเกิดแรงปะทะมากขึ้น แต่ก็นั่นล่ะครับ รถซื้อมาก็เอาไว้ขับ จะให้ค่อยๆขับไปเรื่อยๆชมวิวตลอดเวลาก็คงไม่ใ

เคลือบแก้ว ดียังไง??? ทำไมต้อง เคลือบแก้ว ??? จริงๆ การเคลือบแก้วนั้น เป็นการ "เพิ่ม" การ "ปกป้อง" ให้กับตัวรถ มากกว่าที่คนส่วนใหญ่ต้องการให้มัน "เงาแว๊บบบบ" นะครับ การที่รถจะขึ้นเงาจนสวยเฉียบ ใสเนียนกิ๊งๆ ได้นั้น เกิดจากการขัดสี ชักเงา ลบรอยขนแมวเป็นหลักครับ แต่ก็แน่นอน การขัดสีรถเพื่อฟื้นฟูสภาพผิวของแลกเกอร์นั้น มันทำให้รถ "สวยขึ้น" แต่เมื่อใช้งาน ขับขี่รถไปบนท้องถนน ในระยะเวลาหนึ่ง (ซึ่งมักจะไม่นานมากนัก) หากรถไม่ได้รับการปกป้องใดๆ แลกเกอร์ที่อยู่บนชั้นบนสุดของตัวรถ ก็จะได้รับการขัดสีจากฝุ่นผง ละอองดินทราย ต่างๆที่อยู่ในอากาศขณะที่เราขับรถ ก็จะเหมือนๆกับการพ่นทรายใส่รถเราเบาๆนั่นแหละครับ ผิวแลกเกอร์ก็ย่อมจะถูกทำให้เกิดรอยขึ้นได้ ไม่มากก็น้อย นานๆเข้า สะสมไป ก็จะทำให้ชั้นแลกเกอร์นั้นค่อยๆบางลง บางลงเรื่อยๆ จนแทบไม่เหลือแลกเกอร์ นั่นถึงทำให้รถเริ่มจะเกิดการ "สีด้าน" ขึ้นครับ อีกอย่างนึงที่ทำให้ชั้นแลกเกอร์ของรถเราบางลงได้อย่างเห็นได้ชัดเลย ก็คือ "คราบ" ต่างๆครับ สิ่งสกปรกที่เป็นของเหลวต่างๆ ที่มาติดมาเปื

เคสศึกษาคลาสสิคมากๆเคสนึงที่ผมได้ประสบพบเจอมา เกี่ยวกับการเกิดสนิมของรถที่มีสนิมเร็วช้าไม่เท่ากัน เคสนึงที่มักจะถูกหยิบยกมาบอกเล่าบ่อยๆ คงจะหนีไม่พ้นเรื่องเกี่ยวกับ สาเหตุหลักๆที่ทำให้รถเกิดสนิมได้โดยไม่คาดคิดเรื่องหนึ่ง นั่นคือ "การล้างอัดฉีดช่วงล่าง" บ่อยๆ ถามว่า ทำไมการล้างอัดฉีด ถึงทำให้เป็นสนิมเร็วขึ้นได้ล่ะ?? คำตอบคือ... เพราะการที่เราล้างช่วงล่างนั่นแหละครับ ที่ทำให้ช่วงล่างเราเปียก โดยไม่ได้เช็ดให้แห้งด้วย พูดง่ายๆ ก็เหมือนกับเอารถไปลุยน้ำ(แต่เป็นน้ำสะอาดเท่านั้นเอง) และหลังจากเปียกแล้ว พอเราไม่ได้เช็ดแห้ง มันก็เกิดความชื้นสะสม และความชื้น+เหล็ก ก็เป็นตัวเร่งสนิมชั้นดีนั่นเองครับ เคสตัวอย่างที่ผมนึกถึงก็คือ ลูกค้าคนนึงที่ร้าน กับญาติของเขาเอง ออกรถใหม่ป้ายแดงมาทั้งคู่ พร้อมๆกัน วันเดียวกัน รถรุ่นเดียวกันเลยครับ ขับกลับมาจอดที่บ้าน และใช้งานคล้ายๆกัน ต่างกันแค่อย่างเดียว คือ ลูกค้าผมเค้ารักรถมาก อยากให้รถสะอาดๆ ก็เลยล้างอัดฉีดช่วงล่างบ่อยๆ อาทิตย์ละครั้ง สองอาทิตย์ครั้ง ฯลฯ แต่ญาติเขาที่อยู่บ้านข้างๆ กลับไม่เคยอัดฉีดช่วงล่างรถเลย ผลที่ได้คือ แ

หลายๆครั้ง มีลูกค้าส่วนนึงที่มักจะสงสัยว่า การ พ่นกันสนิม ในช่วงเวลาที่ฝนตก อาจจะทำให้สีลอกหรือหลุดหลังจากพ่นไปแล้วหรือเปล่า ขณะที่ขับรถออกจากร้าน กลับบ้าน ถ้าลุยฝน หรือเจอฝนตก จะต้องกังวลว่าสีจะหลุดหรือเปล่า แน่นอนครับ เกริ่นมาขนาดนี้ คำตอบคือ "ไม่ต้องห่วง" แน่นอนอยู่แล้วครับผม ^^ สาเหตุหลักๆก็เพราะว่า ตัวสีพ่นกันสนิมนั้น ถูกออกแบบมาให้มีความสามารถในการป้องกันความชื้นเป็นหลักอยู่แล้วครับ มันจะมีคุณสมบัติ ป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำเค็ม และความชื้นต่างๆที่เกิดจากสิ่งแวดล้อมภายนอกอยู่แล้วครับ ที่เหลืออย่างเดียวที่อาจจะมีปัจจัยอยุ่บ้าง ก็คือ "ความแข็งตัว" หรือ "การแห้ง" ของสีที่ถูกพ่นลงไปที่พื้นผิวแล้วนั่นเองครับ ว่าตัวสีนั้น แห้งสนิท หรือแห้งมากพอที่จะโดนน้ำกระเด็นใส่หรือยัง ซึ่งเอาจริงๆ ต่อให้ยังแห้งไม่สนิทดี ก็ไม่ค่อยจะน่าเป็นห่วงมากนักครับ เพราะตัวสีพ่นกันสนิมนั้น เมื่อพ่นลงไปที่ผิวโลหะแล้ว มันก็จะเริ่มจับตัวและทำปฏิกริยาเพื่อเซ็ตตัวให้แห้งอยู่แล้วครับ พื้นผิวชั้นบนก็จะค่อยๆแห้งแข็งตามมาในเวลาต่อมานั่นเอง ถ้าเป็นแต่ก่อน งาน พ่นกันสนิม จะมีก