Chill Car Care - เคลือบแก้ว เคลือบเซรามิค - ศรีราชา ชลบุรี

ประเด็นนี้น่าสนใจมากครับ เพราะเดี๋ยวนี้ เปิดเฟซบุ๊คไป ก็มักจะเจอโฆษณาขาย สเปรย์เคลือบแก้ว (แท้)!?! ประกาศขายอยู่เกลื่อนไปหมด ถามว่า มันเป็น " เคลือบแก้วแท้ " จริงหรือไม่...?? ต้องขออธิบายสักนิดนึงก่อนนะครับ ว่า "เคลือบแก้ว" จริงๆแล้วเป็นยังไง เคลือบแก้ว...คือสารประกอบตระกูลซิลิกา ที่จะทำปฏิกริยากับอากาศ โดยใช้ระยะเวลาหนึ่งเพื่อเปลี่ยนสถานะตัวเองจากของเหลว ไปเป็นของแข็ง ซึ่งระยะเวลาที่ว่านั้น ก็ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นและลักษณะของสารตั้งต้นด้วยครับ ว่าเป็นซิลิกาที่มีส่วนผสมเป็นอย่างไร โดยสรุปคือ เคลือบแก้ว เมื่อปกติ จะอยู่ในสถานะของเหลว แต่เมื่อสัมผัสกับอากาศ จะเกิดปฏิกริยาออกซิเดชั่น ทำให้ซิลิการวมตัวกับออกซิเจน และกลายเป็น ซิลิกาออกไซด์ ซึ่งเป็น "ของแข็ง" นั่นก็หมายความว่า เมื่อเคลือบแก้ว ถูกเคลือบไปบนผิวรถของเราแล้วนั้น ในเวลาระยะหนึ่ง มันจะต้องเปลี่ยนจากของเหลว ไปเป็นของแข็งได้นั่นเองครับ เพราะฉะนั้น นั่นคือสาเหตุที่ว่า น้ำยาเคลือบแก้วโดยปกติ จะต้องปิดกั้นตัวมันเอง จากอากาศภายนอกให้ได้มากที่สุด ขวดที่บรรจุ จะต้องมีซีลพลาสติก...

หลายๆท่านคงเคยเจอคำถามคล้ายๆกับข้างต้นนะครับ ว่าทำไมรถเราถึงไม่เงา ไม่ใส เท่ากับรถคนอื่น รถเพื่อน รถญาติ บางคันแทบไม่ได้ทำอะไรเลย ทำไมจอดข้างๆรถเราถึงได้ดูเงาดูสวยจังเลยหนอ...?? จริงๆก็มีหลายสาเหตุปัจจัยนะครับ ที่ทำให้รถแต่ละคัน เงาไม่เท่ากัน ผมจะพูดถึงประเด็นหลักๆไปตามความเห็นและประสบการณ์ส่วนตัวของผมเองก่อนละกันนะครับผม ^^ 1) คุณภาพของแลกเกอร์ บนผิวรถแต่ละคันนั้น นอกจากสีรถที่ถูกพ่นมาจากโรงงานแล้ว ก็ยังมีชั้นแลกเกอร์อยู่ด้วยครับ มันถูกพ่นทับอยู่บนชั้นสีของรถ ซึ่งชั้นสีของรถนั้น จริงๆมันไม่ได้เงาอะไรมากครับ ตัวที่ทำให้รถเราเงางามจริงๆคือชั้นแลกเกอร์มากกว่า ซึ่งรถใหม่ๆ ชั้นแลกเกอร์ก็จะใหม่ตามไปด้วย เมื่อชั้นแลกเกอร์ใหม่ มันก็เหมือนเรามีชั้นเคลือบเงาที่แข็งแรง เรียบเนียน ลื่น สวยงามครับ แต่แน่นอน เมื่อเราใช้งานมันไปนานๆเข้า ก็ย่อมจะต้องเกิดการสึกหรอครับ ชั้นแลกเกอร์ที่เรียบๆ ก็จะกลายเป็นไม่เรียบ เพราะฝุ่นละอองในอากาศ เศษหินดินทรายที่มากระทบผิวรถเราขณะขับขี่ ยิ่งรถเร็ว ก็ยิ่งเกิดแรงปะทะมากขึ้น แต่ก็นั่นล่ะครับ รถซื้อมาก็เอาไว้ขับ จะให้ค่อยๆขับไปเรื่อยๆชมวิวตลอดเวลาก็คงไม่ใ...

เคลือบแก้ว ดียังไง??? ทำไมต้อง เคลือบแก้ว ??? จริงๆ การเคลือบแก้วนั้น เป็นการ "เพิ่ม" การ "ปกป้อง" ให้กับตัวรถ มากกว่าที่คนส่วนใหญ่ต้องการให้มัน "เงาแว๊บบบบ" นะครับ การที่รถจะขึ้นเงาจนสวยเฉียบ ใสเนียนกิ๊งๆ ได้นั้น เกิดจากการขัดสี ชักเงา ลบรอยขนแมวเป็นหลักครับ แต่ก็แน่นอน การขัดสีรถเพื่อฟื้นฟูสภาพผิวของแลกเกอร์นั้น มันทำให้รถ "สวยขึ้น" แต่เมื่อใช้งาน ขับขี่รถไปบนท้องถนน ในระยะเวลาหนึ่ง (ซึ่งมักจะไม่นานมากนัก) หากรถไม่ได้รับการปกป้องใดๆ แลกเกอร์ที่อยู่บนชั้นบนสุดของตัวรถ ก็จะได้รับการขัดสีจากฝุ่นผง ละอองดินทราย ต่างๆที่อยู่ในอากาศขณะที่เราขับรถ ก็จะเหมือนๆกับการพ่นทรายใส่รถเราเบาๆนั่นแหละครับ ผิวแลกเกอร์ก็ย่อมจะถูกทำให้เกิดรอยขึ้นได้ ไม่มากก็น้อย นานๆเข้า สะสมไป ก็จะทำให้ชั้นแลกเกอร์นั้นค่อยๆบางลง บางลงเรื่อยๆ จนแทบไม่เหลือแลกเกอร์ นั่นถึงทำให้รถเริ่มจะเกิดการ "สีด้าน" ขึ้นครับ อีกอย่างนึงที่ทำให้ชั้นแลกเกอร์ของรถเราบางลงได้อย่างเห็นได้ชัดเลย ก็คือ "คราบ" ต่างๆครับ สิ่งสกปรกที่เป็นของเหลวต่างๆ ที่มาติดมาเปื...

เคสศึกษาคลาสสิคมากๆเคสนึงที่ผมได้ประสบพบเจอมา เกี่ยวกับการเกิดสนิมของรถที่มีสนิมเร็วช้าไม่เท่ากัน เคสนึงที่มักจะถูกหยิบยกมาบอกเล่าบ่อยๆ คงจะหนีไม่พ้นเรื่องเกี่ยวกับ สาเหตุหลักๆที่ทำให้รถเกิดสนิมได้โดยไม่คาดคิดเรื่องหนึ่ง นั่นคือ "การล้างอัดฉีดช่วงล่าง" บ่อยๆ ถามว่า ทำไมการล้างอัดฉีด ถึงทำให้เป็นสนิมเร็วขึ้นได้ล่ะ?? คำตอบคือ... เพราะการที่เราล้างช่วงล่างนั่นแหละครับ ที่ทำให้ช่วงล่างเราเปียก โดยไม่ได้เช็ดให้แห้งด้วย พูดง่ายๆ ก็เหมือนกับเอารถไปลุยน้ำ(แต่เป็นน้ำสะอาดเท่านั้นเอง) และหลังจากเปียกแล้ว พอเราไม่ได้เช็ดแห้ง มันก็เกิดความชื้นสะสม และความชื้น+เหล็ก ก็เป็นตัวเร่งสนิมชั้นดีนั่นเองครับ เคสตัวอย่างที่ผมนึกถึงก็คือ ลูกค้าคนนึงที่ร้าน กับญาติของเขาเอง ออกรถใหม่ป้ายแดงมาทั้งคู่ พร้อมๆกัน วันเดียวกัน รถรุ่นเดียวกันเลยครับ ขับกลับมาจอดที่บ้าน และใช้งานคล้ายๆกัน ต่างกันแค่อย่างเดียว คือ ลูกค้าผมเค้ารักรถมาก อยากให้รถสะอาดๆ ก็เลยล้างอัดฉีดช่วงล่างบ่อยๆ อาทิตย์ละครั้ง สองอาทิตย์ครั้ง ฯลฯ แต่ญาติเขาที่อยู่บ้านข้างๆ กลับไม่เคยอัดฉีดช่วงล่างรถเลย ผลที่ได้คือ แ...

หลายๆครั้ง มีลูกค้าส่วนนึงที่มักจะสงสัยว่า การ พ่นกันสนิม ในช่วงเวลาที่ฝนตก อาจจะทำให้สีลอกหรือหลุดหลังจากพ่นไปแล้วหรือเปล่า ขณะที่ขับรถออกจากร้าน กลับบ้าน ถ้าลุยฝน หรือเจอฝนตก จะต้องกังวลว่าสีจะหลุดหรือเปล่า แน่นอนครับ เกริ่นมาขนาดนี้ คำตอบคือ "ไม่ต้องห่วง" แน่นอนอยู่แล้วครับผม ^^ สาเหตุหลักๆก็เพราะว่า ตัวสีพ่นกันสนิมนั้น ถูกออกแบบมาให้มีความสามารถในการป้องกันความชื้นเป็นหลักอยู่แล้วครับ มันจะมีคุณสมบัติ ป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำเค็ม และความชื้นต่างๆที่เกิดจากสิ่งแวดล้อมภายนอกอยู่แล้วครับ ที่เหลืออย่างเดียวที่อาจจะมีปัจจัยอยุ่บ้าง ก็คือ "ความแข็งตัว" หรือ "การแห้ง" ของสีที่ถูกพ่นลงไปที่พื้นผิวแล้วนั่นเองครับ ว่าตัวสีนั้น แห้งสนิท หรือแห้งมากพอที่จะโดนน้ำกระเด็นใส่หรือยัง ซึ่งเอาจริงๆ ต่อให้ยังแห้งไม่สนิทดี ก็ไม่ค่อยจะน่าเป็นห่วงมากนักครับ เพราะตัวสีพ่นกันสนิมนั้น เมื่อพ่นลงไปที่ผิวโลหะแล้ว มันก็จะเริ่มจับตัวและทำปฏิกริยาเพื่อเซ็ตตัวให้แห้งอยู่แล้วครับ พื้นผิวชั้นบนก็จะค่อยๆแห้งแข็งตามมาในเวลาต่อมานั่นเอง ถ้าเป็นแต่ก่อน งาน พ่นกันสนิม จะมีก...

ถ้าให้ตอบห้วนๆ สั้นๆ ก็ขอตอบว่า "พ่นได้ก็ดีครับ" แต่ต้องบอกก่อนว่า ที่ร้านผมจะไม่พ่นกันสนิมที่บริเวณท่อไอเสียก็เพราะว่า 1) เป็นจุดระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เราคงไม่อยากจะไปขัดขวางมันด้วยสารอะไรสักอย่างที่จะทำให้การระบายความร้อนมันทำได้ยากขึ้น จริงไหมครับ การปล่อยให้ท่อมันร้อนอยู่อย่างนั้น ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า เพราะถ้าพ่นกันสนิมไปแล้ว มันก็จะไปที่เหตุผลข้อ 2 ต่อได้อีก 2) พ่นแล้ว มีโอกาสหลุดลอกได้ง่าย การพ่นกันสนิมบนพื้นที่ที่มีความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง จะทำให้คุณสมบัติการยึดติดนั้นต่ำลง ทำให้สีกันสนิมนั้นไม่สามารถอยู่ได้นานเท่าที่ควรครับ พ่นกันสนิม 3) กลิ่นเหม็นที่เกิดจากการเผาไหม้ เมื่อมันมีความร้อน ประทะโดยตรง หากสีกันสนิมโดนความร้อนไปเรื่อยๆ แน่นอนว่าย่อมต้องเกิดการ "เผาไหม้" และส่งกลิ่นเหม็นไหม้ตามมา ถ้ากรณีเบาๆก็คือ เวลาอยู่ใกล้ๆรถ ก็จะส่งกลิ่นเหม็นพอสมควร แต่ถ้าซวยหน่อย ช่องถ่ายเทอากาศเล็กๆบางช่องที่ผ่านอากาศเข้ามาภายในห้องโดยสารได้ ก็อาจทำให้กลิ่นนั้นสะสมอยู่ในห้องโดยสาร และการขับขี่รถคันเก่งของเรา อาจจะต้องทนทรมานจากสีกันสนิมที่ถูกเผา...

ส่วนใหญ่แล้ว ลูกค้าบางท่าน เวลาไปที่คาร์แคร์หรือร้านล้างรถต่างๆ ก็มักจะบอกพนักงานสั้นๆง่ายๆไปเลยว่า "ล้างอัดฉีดเลยครับ" ตามสไตล์ที่คุ้นเคย หรือเป็นพฤติกรรมปกติที่เคยชินทุกครั้งที่มาล้างรถ แต่เอาจริงๆแล้ว มีน้อยมากนะครับ ที่ทราบว่า จริงๆแล้ว การล้างช่วงล่าง หรือล้างอัดฉีดนั้น จำเป็นกับแค่บางกรณีเท่านั้น  พ่นกันสนิม ศรีราชา นอกจากนั้นแล้ว การล้างอัดฉีดช่วงล่างนั้น มักจะได้ผลเสีย มากกว่าผลดีนะครับ เหตุผลก็คือ อย่างที่ทุกท่านทราบ ว่า ช่วงล่างรถเรานั้น ส่วนใหญ่ วัสดุทำมาจากเหล็กหรือโลหะที่ต้องทนแรงกระแทก ความร้อน และการขับเคลื่อนอย่างรุนแรงตลอดเวลา รวมไปถึงแรงดันลมที่สูงมากๆขณะขับขี่ด้วย  การที่เราฉีดน้ำใส่มัน แล้วไม่ได้เช็ดให้แห้ง ย่อมต้องก่อให้เกิดความชื้นสะสมแน่นอนครับ เมื่อน้ำเปล่านั้นแห้งลง ความชื้นที่ว่า ก็จะเป็นตัวเร่งปฏิกริยาออกไซด์ เหล็ก+อากาศ ก็จะเกิดเป็นสนิม ง่ายๆแค่นั้นครับ ตัวอย่างที่ดีมากๆเคสนึง คือ ลูกค้าที่เคยมาล้างรถที่ร้านท่านนึง เล่าให้ฟังว่า ตัวลูกค้าเองนั้น มีญาติอยู่บ้านติดกัน มีโอกาสซื้อรถใหม่ ก็เลยไปถอยกระบะยี่ห้อดังยี่ห้อหนึ่งมา พร้อมๆก...